Ännu en glamorös tjänsteresa

Yes då var det dags igen för det jag så gärna vill kalla för Tjänsteresa för då låter det så mycket bättre. Jag skulle kunna säga att jag tar tåget till Karlstad för att vara med i ett möte också, men då kommer man väl aldrig ur sängen…

Det tar ca 2,5 timmar att ta sig från Göteborg till Karlstad vilket är rätt okej, fem timmars jobb på tåget är ganska bra ändå för då hinner man läsa protokoll och annat som man kanske inte har ro i kroppen till när man är på kontoret.

Om det hade funnits stabilt internet då förstås…

Efter att ha kämpat med att komma in på intranätet hela vägen Gbg-Trollhättan gav jag upp strax innan men kastade mig på det när vi var på stationen i Trollhättan för där var nätet bra. Nästa gång vi har bra nät är väl på nästa station.

Men jag kan rapportera att det var (ännu en) vacker soluppgång i Västsverige, samat att det är frost på marken på landsbygden, dvs svinkallt om fötterna på tåget.

Jag har varmt gott kaffe med mig, men det hjälper ju knappast på fötterna.

Hjälp till synshämmade?

Idag var det dags för affärsresa. Man kan säga så för att få det att låta lite mer flashigt, men man kan också säga ”Idag tog jag tåget till Halmstad”. Båda är lika rätt men det ena låter mer spännande än det andra.

Om jag säger att jag var på affärsresa låter det internationellt; första klass på flyget, främmande språk, god mat….Om jag säger att jag tog tåget till Halmstad så låter det som, tja… kaffe från Pressbyrån inköpt i all hast innan man slänger sig på tåget i regnet. Inte lika spännande.

Så vi säger att jag var på affärsresa. Viktigt möte med interna och externa parter för att säkra den vidare framdriften i projektet. (= skype-möte med Hallandstrafiken och vår interna planerare och markförhandlare för att se vilka busshållplatser vi ska prioritera att tillgänglighetsanpassa)

För vi ska uppgradera en mängd busshållplatser i Halland som per idag inte är särskilt lätta att använda för de som har någon form av funktionshämning; tex genom att sätta guppiga plattor i marken (sinusplattor, även kallat taktila stråk), breda vita plattor längs plattformens kant (visuella stråk), asfalterad anslutningsväg från området bakom till hållplatsen så det blir lättare att ta sig fram med rullstol mm.

Och det fokuset gör att man (=jag iallafall) ser lite extra uppmärksamt på busshållplatser och andra transportmedels utformning.

Som till exempel stationen i Halmstad. Och många andra stationer, det här hade kunnat vara var som helst.

Den gula lådan i bilden är en talsynteslåda, så om man trycker på knapparna så får man uppläst Avgående, Ankommande eller Information, beroende på vad man väljer. Allt väl så långt.

Det är braille-skrift under den vanliga skriften så att den som kan sånt kan läsa vad det står, mycket bra.

Men hur kommer de synshämmade dit? Hur hittar dom den gula lådan och förstår att det där är till för dom att trycka på knappar på för att få meddelanden upplästa? För det finns inga plattor i marken att följa med sin käpp, inga markeringar över huvud taget, så hur vet dom att det finns något där?

För det kan väl inte vara så att de taktila stråken i marken bara glömts bort? Väl?

Bästa jobbet

Jag har ett riktigt bra jobb. Det kanske inte är så välbetalt som det hade varit om jag varit hos en entreprenör eller projektör, men det har sina sidor. Som dagens lunchställe tex

Längst ut på Onsala, vid havet i Gottskär hamnade jag vid lunchtid efter att ha fortsatt min busshållplatsinventering. Så nu har jag sett stora delar av Onsalahalvön också. Iallafall de delar som ligger längs Valldavägen. Typ de här:

På varje ställe ett A-läge och B-läge, och alla ska inventeras för att säkerställa om dom är tillgänglighetsanpassade, dvs att dom är tillräckligt höga från bussfickans botten (minst 17 cm), att dom har visuella ledstråk (bred vit rand längsgående), taktila plattor med knottror eller vågor, och att den hinderfria bredden mellan väderskydd (mumbospråk för busskur) är minst 2,8 m.

Det sista är det typ aldrig, och då får vi flytta väderskyddet bakåt vilket kan innebära att vi går in på en privatpersons mark, eller att vi måste fylla ut en massa mark bakom för att det är en slänt (och då ska det på plats rör för att leda bort vatten) eller en massa annat. I bästa fall är det kommunens mark bakom och den är platt, men så är det ju inte alltid precis.

Well, det var dagens crash course i busshållplatsbyggandets irrgångar och utmaningar….Stay tuned!

 

 

Road trip i Halland

Det händer sällan att jag jobbar på helgen, men jag har en sak jag måste göra som inte låter sig göras på vardagarna för då har jag helt enkelt inte tid. Inte innan slutet av juni iallafall då uppgiften ska vara klar…

Uppgiften är att fotodokumentera några busshållplatser i Halland.

Karta.png

Eller, ganska många faktiskt. 20 stycken närmare bestämt, A och B-lägen på de flesta så ca 40 platser. Över typ hela Halland, förutom längst in i Hyltebruk ungefär; dom hållplatserna får vänta ett litet tag till innan vi tar tag i dom.

Ungefär hälften ligger på Onsala som är rätt nära Gbg ändå, så dom kan man ta en vanlig dag eller två kvällar eller nåt. Men resten…

Men så insåg jag att jag skulle ner till Helsingborg och ha konsert, och ändå måste köra genom hela Halland, och varför då inte passa på och göra den där uppgiften när jag ändå var i krokarna?!

Sagt och gjort, söndag morgon gav jag mig av på en kryssning genom Halland.

Road trip.pngBörjade från Åsa för att åtminstone vara liiiite på rätt sida om stan från starten. 9 på morgonen gav jag mig iväg, utrustad men en vackert röd-och blåmålad bil med Trafikverkets loggor på (Volvo V60….en dröm att köra en ny bil; tanken på leasingbil mognar allteftersom….).

Själva turen skulle vara ca 27 mil enligt Google Maps, dryga 3 timmars körning. Totalt tog det fem och en halv timme att köra runt till alla, och så ner till Helsingborg. Jag han preciiiis i tid till repet 🙂

Ja och så hem igen då efter konserten. Närmare tolv på natten kröp jag i säng.

Mina foton?                                  Nä men inte vill ni väl se dom??!!                                Nejmenäsch dom är väl ingenting att se på………       JO OKEJ DÅ NÄMEN VÄNTA VÄNTA, HALLÅ, GÅ INTE – MÅSTE JU FÅ VISA NU NÄR JAG JOBBAT SÅ HÅRT?!

Road trip skyltar.jpg

Har du någonsin SETT nåt så vackert?

Road trip.jpg

Nä tänkte väl det. Så vi tar ett collage till:

Road trip skyltar

Så. Det var mitt bidrag till Sveriges Vackra Vägar 2018. Får se om jag får nåt pris…

Flow!

Ibland händer det att allt lossnar, och då känns det som att ”det var väl inget konstigt” – även om det är något man jobbat rätt länge för och det inte alls är en slump att det händer.

Idag hade jag två sådana upplevelser, och det var helt underbart.

Först och främst var det sista anbudsdag igår på ett jobb vi har haft ute nere i Svenljunga; ett viltstängsel. Det är 5,5 km på båda sidor av vägen, mitt inne i skogen, en pytteliten snutt som blivit kvar när man byggt viltstängsel först på ena och sen på andra sidan men av någon anledning valt att låta den lilla stumpen i mitten bli kvar. Anledningen är förmodligen att man ville behålla passagemöjligheter för djuren, för dom behöver röra sig i nordsydlig riktning också, men det är till förtvivlan för de som bor där och som har rätt mycket viltolyckor.

En boende som mailat mig sa att det varit 2 älg och 6 rådjur som förolyckats längs den sträcka på bara  en kort tid i höstas/senvintern.

Men hur svårt kan det vara att sätta upp ett viltstängsel då? Inte alls. Men omständigheterna har gjort att det nu gått 5 år sedan projektet startades (!), och de boende i området har för länge sedan förtvivlat. Det har väl nästan vi på Trafikverket också – men så fick jag projektet i höstas och nu rullar det på så smått. Inga mirakel direkt, men små steg i rätt riktning, mer och mer färdigställda ritningar, och tillslut tillräckligt mycket för att skicka ut jobbet för entreprenörer att räkna på.

Jag trodde inte vi skulle få några anbud – för litet jobb för dom stora företagen (Skanska, PEAB, NCC osv) och de små kanske inte orkar med Trafikverksprojekt (det är en ganska omfattande administration tyvärr), men idag stod det klart att vi fått anbud och att vi tilldelat en entreprenör! Att det dessutom råkade bli den som har driften i området tror jag är bra i längden, men det kan man ju inte veta.

Så det känns JÄTTEBRA!!!! Vi har en entreprenör!!! Och vi har startmöte på fredag, så snabba bud.

Och så satt vi hela dagen i ett annat projekt och skrev ett stort dokument som är centralt i upphandlingen i det projektet och kom därmed en bra bit på vägen mot mållinjen i början av juli där också!

Då ska vi handla upp projekteringen av ett stort antal busshållplatser i Halland och Värmland!

Låter inte så spännande? Nä det är möjligt, men man måste göra sånt också, och det är viktigt att busshållplatserna är tillgänglighetsanpassade så alla kan åka kommunalt, så det har ett mycket bra syfte/mål. Och nu har vi kommit ett bra snäpp vidare.

FLOW!!!