Hjälp till synshämmade?

Idag var det dags för affärsresa. Man kan säga så för att få det att låta lite mer flashigt, men man kan också säga ”Idag tog jag tåget till Halmstad”. Båda är lika rätt men det ena låter mer spännande än det andra.

Om jag säger att jag var på affärsresa låter det internationellt; första klass på flyget, främmande språk, god mat….Om jag säger att jag tog tåget till Halmstad så låter det som, tja… kaffe från Pressbyrån inköpt i all hast innan man slänger sig på tåget i regnet. Inte lika spännande.

Så vi säger att jag var på affärsresa. Viktigt möte med interna och externa parter för att säkra den vidare framdriften i projektet. (= skype-möte med Hallandstrafiken och vår interna planerare och markförhandlare för att se vilka busshållplatser vi ska prioritera att tillgänglighetsanpassa)

För vi ska uppgradera en mängd busshållplatser i Halland som per idag inte är särskilt lätta att använda för de som har någon form av funktionshämning; tex genom att sätta guppiga plattor i marken (sinusplattor, även kallat taktila stråk), breda vita plattor längs plattformens kant (visuella stråk), asfalterad anslutningsväg från området bakom till hållplatsen så det blir lättare att ta sig fram med rullstol mm.

Och det fokuset gör att man (=jag iallafall) ser lite extra uppmärksamt på busshållplatser och andra transportmedels utformning.

Som till exempel stationen i Halmstad. Och många andra stationer, det här hade kunnat vara var som helst.

Den gula lådan i bilden är en talsynteslåda, så om man trycker på knapparna så får man uppläst Avgående, Ankommande eller Information, beroende på vad man väljer. Allt väl så långt.

Det är braille-skrift under den vanliga skriften så att den som kan sånt kan läsa vad det står, mycket bra.

Men hur kommer de synshämmade dit? Hur hittar dom den gula lådan och förstår att det där är till för dom att trycka på knappar på för att få meddelanden upplästa? För det finns inga plattor i marken att följa med sin käpp, inga markeringar över huvud taget, så hur vet dom att det finns något där?

För det kan väl inte vara så att de taktila stråken i marken bara glömts bort? Väl?

Bergensbanen

Så var det äntligen dags för mig som aldrig får resa i jobbet att få ge mig ut på tur igen. Det är andra gången sedan jag började i Jernbaneverket jag får ge mig ut, och det är egentligen bara för att jag själv sett till att vi ska få komma ut lite.

Jag och en annan tjej driver ett delprojekt där vi har med folk från hela landet som ska bidra med sin tekniska kunskap på olika områden och få ihop det till en strategisk plan. För att inte få det så Oslocentrerat (och därmed förhoppningsvis få det lite mer accepterat ute i landet eftersom det är en rikstäckande strategi) har vi valt att inte ha alla möten i Oslo, även om det egentligen är mer praktiskt. I stort sett alla flyg går via Oslo (förutom helt lokala flyg mellan fjordar och liknande), så det är så klart mer praktiskt för en som kommer från Narvik att ha möte i Oslo än i Bergen, men å andra sidan får de som är i Bergen hela projektet till sig och slipper resa en av gångerna så det är ju både och.

För några veckor sedan var vi i Narvik och imorgon möts vi i Bergen. Jag har valt att ta tåget på morgonen idag, dels för att ta chansen att se Norge tågvägen, dels för att det är miljövänligt och billigt (anställda i Jernbaneverket har årskort på NSB), men också för att jag lika gärna kan sitta på tåget och jobba som på kontoret. Trodde jag ja.

För säga vad man vill, men det är inte möjligt att jobba på tåget. Internet på tåget är så fruktansvärt instabilt och dåligt att jag tillslut inte orkade försöka längre, utan kopplade upp min mobil (som hade 4G+) som wifi hotspot och körde genom den. Men här på fjället (Myrdal just nu) är inte mobiltäckningen den bästa heller + många många måååånga tunnlar, så det går inte det heller.

Men vackert är det, och mycket snö.

2016-11-01-12-24-26
Snön börjar synas någonstans efter Gol-trakten
2016-11-01-12-27-50
Vintern är på väg
2016-11-01-12-34-15
I Finse, högsta punkten på Bergensbanen, är det gott om snö redan (fortfarande?)
2016-11-01-12-35-41
Ödsligt och vackert, strax efter Finse
2016-11-01-14-43-42
Efter Voss, snart framme i Bergen och här nere är det vårkänslor


Och jag inser att det här är ett perfekt sätt för mig att uppleva vinter; med en varm kaffekopp i handen, inkapslad i en varm (nåja, men varmare än utanför i alla fall) kapsel av något slag – i det här fallet är det ett tåg. Någon tar mig igenom vinterlandskapet på ett tryggt sätt (många saktaköringar pga rasrisk) och jag bara slappna av och njuta. Och ta en kopp kaffe till.

Winter is coming.

En enkel till Italien?

Imorgon är det dags att åka ut å tjänstens vägnar igen. Ut i världen (Europa åtminstone) och träffa kolleger från andra delar och andra discipliner för att vi tillsammans ska göra experiment som är för det bästa i det som är vårt gemensamma huvudintresse – PROJEKTET!

Det är en central del av projektet som avgörs under de närmaste dagarna, och något vars resultat vi kommer att leva med i de närmaste två och ett halvt åren. Om testerna vi ska göra faller riktigt väl ut kanske det är något som blir patenterat och standard i branschen och det vore ju fantastiskt spännande!

Det handlar om snytbaggen den här gången; Large Pine Weevil eller Hylobius Abietis som han kallar sig i de kretsar som föredrar latin.

På snytbagge.se finns fantastiska bilder på snytbaggen, alla (?) tagna vid SLU som ska ha all heder och ära för dem.
På snytbagge.se finns fantastiska bilder på snytbaggen, alla (?) tagna vid SLU som ska ha all heder och ära.

Den lilla fulingen äter av barken på späda nyplanterade barrträdsplantor och förstör skogplanteringar för enorma summor varje år, framför allt i norra Europa. Detta ofog är svårt att sätta stopp på, det förstår var och en som smaskat på en späd granplanta en sommar eller två, men man kan ju göra plantan osmaklig och/eller svåråtkomlig och reducera skadorna något.

Metoder för att skydda plantor finns, och vårt projekt går ut på att industrialisera en av de existerande metoderna. Testningen i Italien i veckan ska förhoppningsvis visa att vi har kommit på ett effektivt och hållbart sätt att påföra skyddet, något som inte verkar finnas riktigt idag, och det vore underbart om vi lyckades.

Time will tell.

Det blir en halvdags ledigt för mig i Venedig imorgon hade jag tänkt. Lite sightseeing (kom fram till att jag inte varit där på 12 år), kanske ägna mig åt lite letning och bara njuta. Det ska tydligen bli 17 grader och regn, men när hade en meterolog rätt senast?!

Sen upp mot bergen i Friuli, trevligt sällskap, spännande aktiviteter och den utlovade PROSCIUTTON!!!

Ciao, a domani!

Italien
Cirka en timmes bilväg nordöst från Venedig ligger Pordenone och väntar på mig. Det ligger nog där iallafall, oavsett om jag kommer eller inte, men jag väljer att tänka att det väntar.

Att sen Lufthansa har gått ut i strejk berör inte mig på vägen ner, men det kan bli mycket prosciutto för mig om dom inte är klara innan onsdag…